减速机断轴故障的内部因素有哪些？

　　减速机是降低转速，增加转矩的一种相对精密的机械设备，广泛应用于冶金、有色、煤炭、建材等行业，而且十分受欢迎。减速机是带式输送机重要的配件，在使用过程时会遇到某些驱动减速机的高速轴断轴的情况，通常发生在高速轴端，而输出轴却很少断轴，而且大多是垂直轴布置的减速机。

　　断轴时会给企业的*生产造成一定的影响。因此，在工作频繁的皮带运输机系统中应当适当配备必要的减速机备品备件，以便及时更换，以避免影响正常生产。今天厂家简单谈谈带式输送机减速机断轴故障的内部因素有哪些？来看看吧

　　一、减速机设计时轴断裂处应力过大。有些减速机轴直径变化太大，结构设计上不合理，存在较大应力；

　　二、减速机高速轴处轴肩处过渡圆角较小，使应力集中，严重时发生疲劳破坏；

　　三、减速机为垂直轴形式，**级高速轴为伞齿轮轴，在伞齿轮支承轴承处过渡轴肩处出现较严重的应力集中而发生疲劳破坏；

　　四、减速机为硬齿面减速机，减速机高速轴直径较细，虽然计算强度时通过，但因为轴本身很细，同样在轴直径变化处应力集中严重并发生疲劳破坏，而且联轴器、制动器自身的重力，高速轴的扭转应力以及安装过程中的偏差而产生的附加径向力相互叠加，比较集中地作用在悬臂较长、直径较小的减速器高速轴上，当其弯扭组合应力**出轴自身设计的*应力许用范围，必然造成断轴；

　　五、高速轴的热处理质量不合格，硬度分布不均匀，存在较大组织应力；六、高速轴的材料选用不当。

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